DFD's hovedforretning omfatter batterifremstilling, batterisalg, produktion af batteridele, salg af batteridele, fremstilling af elektroniske specialmaterialer, forskning og udvikling af elektroniske specialmaterialer, salg af elektroniske specialmaterialer, energilagringsteknologitjenester, genanvendelse af nye energikøretøjer, affaldsstrømbatterier og sekundær brug mv.
Ltd. er 100 % ejet af Fudi Batteries Limited ("Fudi Batteries"), som er et helejet datterselskab af BYD (002594.SZ). Derfor er ASEAN Fudi faktisk et "direkte barnebarn" af BYD.
Ltd. ("Nanning BYD") blev officielt etableret den 5. juli. Virksomheden har en registreret kapital på 50 millioner RMB, og dets juridiske repræsentant er Gong Qing.
Nanning BYD's hovedvirksomhed omfatter tjenester til fremme af nye materialer, teknologi, ingeniør- og teknologisk forskning og eksperimentel udvikling, fremstilling af ikke-metalliske mineralske produkter, salg af ikke-metalliske malme og produkter, mineralforarbejdning, smeltning af almindeligt anvendte ikke-jernholdige metaller, fremstilling af grundlæggende kemiske råvarer og salg af kemiske produkter.
BYD Nanning er 100% ejet af BYD Auto Industry Company Limited, et helejet datterselskab af BYD (96,7866% aktiepost og 3,2134% ejet af BYD (HK) CO.
Hermed har BYD etableret to nye virksomheder på én dag, hvilket viser hastigheden af dens ekspansion.
BYD bliver ved med at oprette nye batteriselskaber
Siden lanceringen af bladbatteriet er BYDs strømbatteriforretning accelereret markant: den
Den 30. december 2020 blev Bengbu Fudi Battery Co., Ltd. inkorporeret.
I 2021 etablerede BYD syv Fudi-system batteriselskaber, nemlig Chongqing Fudi Battery Research Institute Company Limited, Wuwei Fudi Battery Company Limited, Yancheng Fudi Battery Company Limited, Jinan Fudi Battery Company Limited, Shaoxing Fudi Battery Company Limited, Chuzhou Fudi Battery Company Limited og Fuzhou Fudi Battery Company Limited.
Siden 2022 har BYD etableret yderligere seks Fudi-batterivirksomheder, nemlig FAW Fudi New Energy Technology Company Limited, Xiangyang Fudi Battery Company Limited, Taizhou Fudi Battery Company Limited, Nanning Yongzhou Fudi Battery Company Limited og Guangxi Fudi Battery Company Limited. Blandt dem er FAW Fudi et joint venture mellem BYD og China FAW.
BYD bliver ved med at oprette nye batteriselskaber
Tidligere havde BYDs formand og præsident Wang Chuanfu foreslået, at BYD planlagde at opdele sin batterivirksomhed i en uafhængig notering inden udgangen af 2022 for at rejse midler til udvikling.
Nu hvor 2022 er halvvejs gennem året, ser det ud til, at BYDs strømbatteriforretning er gået ind i nedtællingen til sin uafhængige notering.
Brancheinsidere mener dog, at det er for tidligt for BYDs strømbatteriforretning at blive opdelt og børsnoteret selvstændigt, eller indtil tre år senere. "På nuværende tidspunkt er BYDs strømbatteri stadig domineret af intern forsyning, andelen af ekstern forsyningsvirksomhed er stadig langt fra indikatorerne for den uafhængige notering af virksomheden."
Fra BYD 2022 den 4. juli viser den officielle meddelelse om den samlede installerede kapacitet af batterier til køretøjer og energilagringsbatterier, at BYD 2022 januar-juni kumuleret samlet installeret kapacitet på omkring 34,042 GWh. mens BYDs samlede installerede kapacitet i samme periode i 2021 kun var omkring 12.707 GWh.
Med andre ord, selvbrug batteriet er år-til-år vækst på 167,90%, BYD's batteri ønsker at ekstern forsyning, men også nødt til betydeligt at øge den effektive produktionskapacitet.
Det er underforstået, at ud over China FAW, leveres BYD-strømbatterier også uden for Changan Automobile og Zhongtong Bus. Ikke nok med det, så er der nyheder om, at Tesla, Volkswagen, Daimler, Toyota, Hyundai og mange andre multinationale bilselskaber også er i kontakt med BYD, men at de ikke er blevet officielt bekræftet.
Det, der er blevet bekræftet, er Ford Motor.
På Fudi-noteringen er BYD's side af erklæringen: "På nuværende tidspunkt er virksomhedens strømbatteri-forretningssegment delt noteringsarbejde i det normale fremskridt, for ikke at opdatere oplysninger for øjeblikket."
BYD batterikapacitet på et øjeblik
Ifølge ufuldstændige statistikker er der 15 BYD batteriproduktionsbaser med annonceret produktionskapacitet, nemlig Xining, Qinghai (24GWh), Huizhou (2GWh), Pingshan, Shenzhen (14GWh), Bishan, Chongqing (35GWh), Xi'an (30GWh) , Ningxiang, Changsha (20GWh), Guiyang, Guizhou (20GWh), Bengbu, Anhui (20GWh), Changchun, Jilin (45GWh), Wuwei, Anhui (20GWh), Jinan, Shandong (30GWh), Chuzhou, Anhui (5GWh), Sheyang, Yancheng (30GWh), Xiangyang, Hubei (30GWh), Fuzhou, Jiangxi (15GWh) og Nanning, Guangxi (45GWh).
Derudover bygger BYD også 10GWh strømbatterikapacitet i et joint venture med Changan og 45GWh strømbatterikapacitet med FAW.
Mange af BYDs nybyggede batteriproduktionsbaser har naturligvis også uanmeldt produktionskapacitet.
Indlægstid: Jul-11-2022