De nedstrøms elektriske køretøjer boomer, udbud og efterspørgsel efter lithium strammes igen, og slaget om "grab lithium" fortsætter.
I begyndelsen af oktober rapporterede udenlandske medier, at LG New Energy underskrev en aftale om opkøb af lithiummalm med den brasilianske lithiumminearbejder Sigma Lithium. Aftaleskalaen er på 60.000 tons lithiumkoncentrat i 2023 og 100.000 tons om året fra 2024 til 2027.
Den 30. september sagde Albemarle, verdens største lithiumproducent, at det ville erhverve Guangxi Tianyuan for cirka 200 millioner USD for at øge sine lithiumkonverteringsmuligheder.
Den 28. september udtalte den canadiske lithiumminearbejder Millennial Lithium, at CATL havde indvilliget i at købe virksomheden for 377 millioner canadiske dollars (ca. 1,92 milliarder RMB).
Den 27. september annoncerede Tianhua Super-Clean, at Tianhua Times vil investere 240 millioner amerikanske dollars (ca. RMB 1,552 milliarder) for at opnå en 24%-andel i Manono spodumene-projektet. Ningde Times ejer 25% af Tianhua Times.
På baggrund af stærk downstream-efterspørgsel og utilstrækkelig industriproduktionskapacitet har mange børsnoterede virksomheder grebet udviklingsmulighederne for nye energikøretøjer og energilagring og for nylig annonceret grænseoverskridende adgang til lithiumminer.
Zijin Mining har indvilget i at erhverve alle udstedte aktier i Neo Lithium, et canadisk lithiumsaltfirma, for et samlet beløb på ca. C$960 millioner (ca. RMB 4,96 milliarder). Sidstnævntes 3Q-projekt har 700 tons LCE-ressourcer (lithiumcarbonate-ækvivalent) og 1,3 millioner tons LCE-reserver, og den fremtidige årlige produktionskapacitet forventes at nå op på 40.000 tons lithiumkarbonat af batterikvalitet.
Jinyuan aktier meddelte, at dets helejede datterselskab, Jinyuan New Energy, har til hensigt at erhverve 60% af Liyuan Mining kontant og ved at udstede aktier i børsnoterede selskaber. De to parter blev enige om, at minedriftsskalaen for lithiumkildeminedrift ikke bør være mindre end 8.000 tons/år af lithiumcarbonat (ækvivalent), og når den overstiger 8.000 tons/år, vil den fortsætte med at erhverve de resterende 40% af egenkapitalen.
Anzhong-aktier meddelte, at de har til hensigt at erhverve 51% af Jiangxi Tongans egenkapital ejet af Qiangqiang Investment med egne midler. Efter transaktionen er gennemført, forventes projektet at udvinde cirka 1,35 millioner tons rå malm og en årlig produktion på cirka 300.000 tons lithiumkoncentrat, svarende til lithiumcarbonat. Det svarer til omkring 23.000 tons.
Tempoet i mange virksomheders udbredelse af lithiumressourcer bekræfter yderligere, at lithiumforsyningen står over for en mangelvare. Udbredelsen af lithiumressourcer gennem aktiebesiddelse, erhvervelse og fastlåsning af langsigtede ordrer er stadig hovedtemaet for det fremtidige marked.
Det haster med at "købe" lithiumminer er, at på den ene side, over for TWh-æraen, vil den effektive forsyning af forsyningskæden stå over for et stort hul, og batterivirksomheder skal forhindre risikoen for ressourceafbrydelse på forhånd; Stabilisere prisudsving i forsyningskæden og opnå kerneomkostningskontrol for råvarer.
Prismæssigt er gennemsnitspriserne på lithiumcarbonat og lithiumhydroxid af batterikvalitet indtil nu steget til henholdsvis 170.000 til 180.000/ton og 160.000 til 170.000/ton.
På markedssiden fortsatte den globale elbilindustri sit høje boom i september. Det samlede salg af nye energikøretøjer i de ni europæiske lande i september var 190.100, en år-til-år stigning på 43%; USA solgte 49.900 nye energibiler i september, en år-til-år stigning på 46 %.
Blandt dem leverede Tesla Q3 241.300 køretøjer på verdensplan, et rekordhøjt niveau på en enkelt sæson, med en år-til-år-stigning på 73% og en måned-til-måned-stigning på 20%; Weimar og Xiaopeng solgte mere end 10.000 på en enkelt måned for første gang, inklusive Ideal, Nezha, Zero Run, Væksten i salget af Weimar Motors og andre køretøjer fra år til år opnåede alle betydelig vækst.
Data viser, at i 2025 vil det globale salg af nye energi-passagerbiler nå op på 18 millioner, og den globale efterspørgsel efter strømbatterier vil overstige 1TWh. Musk afslørede endda, at Tesla forventes at opnå et årligt salg på 20 millioner nye biler i 2030.
Ifølge industriens vurderinger kan verdens vigtigste planlægningsfremskridt i udviklingen af lithiumressourcer være vanskelige at matche hastigheden og omfanget af efterspørgselsvækst, og i betragtning af kompleksiteten af ressourceprojekter er det faktiske udviklingsfremskridt meget usikkert. Fra 2021 til 2025 kan efterspørgslen efter lithium Industriens udbud og efterspørgsel gradvist blive knap.
Kilde: Gaogong Lithium Grid
Indlægstid: 24. december 2021