Priserne på lithium-ion-batterier er steget i højere grad. Årsagen til stigningen i priserne er materialerne.
Indledning
Dette er et genopladeligt batteri, hvor lithium-ion producerer strøm. Lithium-ion-batteriet består af negative og positive elektroder. Dette er et genopladeligt batteri, hvor lithium-ioner bevæger sig fra den negative elektrode til de positive elektroder via en elektrolyt. Udladningen går frem og tilbage under opladning. Mange enheder anvender lithium-ion (Li-ion) celler, herunder gadgets, spil, Bluetooth-hovedtelefoner, bærbare strøminstrumenter, små og store forsyninger, elbiler og elektrokemiskeenergilagringenheder. De kan bringe sundhed og miljø i fare, hvis de ikke håndteres korrekt i slutningen af deres livscyklus.
Trend
De stigende markedskrav for Li-ion-batterier kan i høj grad tilskrives deres høje "strømtæthed". Den mængde energi, som et system rummer i et givet antal rum, omtales som dets "energitæthed". Mens man beholder den samme mængde elektricitet,lithium batterierkan faktisk være tyndere og lettere end nogle andre batterityper. Denne nedskæring har fremskyndet forbrugernes accept af små transportable og trådløse enheder.
Prisstigning på batteri
Priserne på materialerne af Lithium-ion er steget markant.
Selvom prisen på batterier er faldet siden 2010, har betydelige prisstigninger på nøglecellemetaller som lithium sået tvivl om deres levetid. Hvordan vil priserne på el-batterier udvikle sig i fremtiden? Prisen pålithium-ion batterierkan stige i den kommende fremtid i højere grad.
Prisstigningen er ikke en ny ting.
Det er ikke den første forskning, der peger på råvaremangel som en mulig forløber for stigende batteripriser. Andre publikationer har identificeret nikkel som en mulig mangel, ikke alle celler kræver det.
Men ifølge BNEF har bekymringer i forsyningskæden endda drevet priserne på råvarer op til de lavere omkostningerlithiumjernfosfat(LFP) kemikalie, som nu favoriseres af mange store kinesiske producenter og batteriproducenter og gradvist omfavnes af Tesla. Ifølge forskningen har kinesiske LFP-celleproducenter øget deres priser med 10% til 20% siden september.
Hvor meget koster en lithium-ion battericelle?
Lad os nedbryde prisen på en lithium-ion battericelle. Ifølge BloombergNEF-statistikker tegner prisen på hver celles katode sig for mere end halvdelen af den mængde cellepris.
| V Battericellekomponent | % af celleomkostninger |
| Katode | 51 % |
| Boliger og andre materialer | 3% |
| Elektrolyt | 4% |
| Separator | 7% |
| Fremstilling og afskrivninger | 24 % |
| Anode | 11 % |
Fra ovenstående opdeling af lithium-ion batteri pris, har vi opdaget, at katoden er det dyreste materiale. Det udgør 51% af hele prisen.
Katoden har en positiv ladningselektrode. Når enheden dræner batteriet, bevæger elektroner og lithiumioner sig fra anoden til katoden. De bliver der, indtil batteriet er fuldt opladet igen. Katoder er den vigtigste komponent i batterier. Det påvirker i høj grad batteriernes rækkevidde, ydeevne og termisk sikkerhed. Derfor er dette også et EV-batteri.
Cellen består af forskellige metaller. For eksempel består den af nikkel og lithium. I dag er de almindelige katodesammensætninger:
Batterielementerne, der udgør katoden, er i stor efterspørgsel, hvor producenter som Tesla forsøger at skaffe materialer, da salget af elbiler stiger. I virkeligheden udgør varerne i katoden sammen med andre i andre cellulære komponenter omkring 40 % af den samlede cellepris.
Priser på andre komponenter af lithium-ion-batteri
De resterende 49 procent af en celles omkostninger består af andre komponenter end katoden. Produktionsprocessen, som omfatter fremstilling af elektroderne, integration af de forskellige komponenter og færdiggørelse af cellen, står for 24% af hele omkostningerne. Anoden er en anden væsentlig del af batterierne, der tegner sig for 12% af de samlede omkostninger - omkring en fjerdedel af katodens del. En Li-ion celles anode består af den organiske eller uorganiske grafit, som er billigere end andre batterimaterialer.
Forhøjede råvarepriser tyder dog på, at de gennemsnitlige pakkeomkostninger kan vokse til 5/kWh i nominelle termer i 2022. I mangel af eksterne fremskridt, der kan reducere denne effekt, kan det tidspunkt, hvor omkostningerne falder til under 0/kWh, blive forsinket med 2 år. Dette ville have indflydelse på elbilers overkommelighed og producentens fortjeneste samt økonomien i energilagringsinstallationer.
Fortsatte R&D-investeringer samt kapacitetsvækst i hele distributionsnetværket vil bidrage til at fremme batteriteknologien og sænke priserne i den næste generation. BloombergNEF forventer, at næste generations innovationer som silicium- og lithiumbaserede anoder, faststofkemi og nye katodestof- og celleproduktionsteknikker vil spille en væsentlig rolle i at lette disse prisfald.
Indlægstid: maj-09-2022