Lithium batterierer mærket som klasse 9 farligt gods under søtransport af følgende årsager:
1. Advarselsrolle:
Det bliver transportpersonalet mindet omnår de kommer i kontakt med last mærket med klasse 9 farligt gods under transport, hvad enten de er havnearbejdere, besætningsmedlemmer eller andet relevant transportpersonale, vil de straks indse lastens særlige og potentielt farlige karakter. Dette tilskynder dem til at være mere forsigtige og forsigtige i forbindelse med håndtering, lastning og losning, opbevaring og andre operationer og til at arbejde i nøje overensstemmelse med normerne og kravene til transport af farligt gods for at undgå sikkerhedsulykker forårsaget af skødesløshed og uagtsomhed. For eksempel vil de være mere opmærksomme på at holde og placere varerne let under håndteringsprocessen og undgå voldsom kollision og fald.
Advarsel til personer i nærheden:Under transport er der andre ikke-transporterende personer om bord på fartøjet, såsom passagerer (hvis der er tale om et blandet fragt- og passagerskib) osv. Et mærke for farligt gods i klasse 9 gør det klart for dem, at lasten er farlig, så de kan holde en sikker afstand, undgå unødig kontakt og nærhed og reducere den potentielle sikkerhedsrisiko.
2. Let at identificere og administrere:
Hurtig klassificering og identifikation:i havne, værfter og andre lastdistributionssteder, antallet af varer, en bred vifte af varer. 9 typer etiketter for farligt gods kan hjælpe personalet med hurtigt og præcist at identificere lithiumbatterier af denne type farligt gods og skelne dem fra almindeligt gods for at lette klassificeringen af opbevaring og styring. Dette kan undgå at blande farligt gods med almindeligt gods og reducere sikkerhedsulykker forårsaget af misbrug.
Forenkle informationssporbarhed:Udover identifikation af de 9 kategorier af farligt gods, vil etiketten også indeholde oplysninger som det tilsvarende UN-nummer. Disse oplysninger er meget vigtige for sporbarheden og håndteringen af varerne. I tilfælde af en sikkerhedsulykke eller andre abnormiteter kan oplysningerne på etiketten bruges til hurtigt at fastslå varens oprindelse og art, således at passende nødforanstaltninger og opfølgende behandling kan træffes rettidigt.
3. Overhold internationale regler og transportkrav:
Bestemmelser i International Maritime Dangerous Goods-regler: De internationale Maritime Dangerous Goods-regler formuleret af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) kræver klart, at klasse 9 farligt gods, såsom lithiumbatterier, skal være korrekt mærket for at sikre sikkerheden ved søtransport. Alle lande skal følge disse internationale regler, når de udfører maritime import- og eksportforretninger, ellers vil varerne ikke blive transporteret korrekt.
Behovet for toldtilsyn: toldvæsenet vil fokusere på at kontrollere mærkningen af farligt gods og andre forhold ved tilsyn med importerede og eksporterede varer. Overholdelse af den påkrævede mærkning er en af de nødvendige betingelser for, at varerne kan passere toldkontrollen gnidningsløst. Hvis lithiumbatteriet ikke er mærket med 9 typer farligt gods i henhold til kravene, kan toldvæsenet nægte godset at passere gennem tolden, hvilket vil påvirke den normale transport af varerne.
4. Garanterer nøjagtigheden af nødberedskabet:
Nødredningsvejledning: I tilfælde af ulykker under transport, såsom brand, lækage osv., kan redningsfolk hurtigt bestemme lastens farlige natur baseret på de 9 typer af farligt gods-mærkater, for at træffe korrekte nødredningsforanstaltninger. For eksempel til lithiumbatteribrand er der behov for specifikt brandslukningsudstyr og -metoder til at bekæmpe branden. Hvis redningsfolkene ikke forstår lastens farlige karakter, kan de bruge forkerte brandslukningsmetoder, hvilket vil føre til yderligere udvidelse af ulykken.
Grundlag for ressourceindsættelse: I beredskabsprocessen kan relevante afdelinger hurtigt indsætte tilsvarende redningsressourcer, såsom professionelle brandslukningshold og farligt kemisk behandlingsudstyr, i henhold til oplysningerne på etiketten af de farlige materialer, for at forbedre effektiviteten og effektiviteten af nødredning.
Indlægstid: 18. oktober 2024