De lithium-polymer-batterier, der i øjeblikket bruges til speciel fotografering, kaldes lithium-polymer-batterier, ofte omtalt som lithium-ion-batterier.Lithium polymer batteri er en ny type batteri med høj energimassefylde,miniaturisering, ultratynd, let vægt, høj sikkerhed og lave omkostninger.
I de senere år er luftfotografering med droner gradvist kommet i offentlighedens øjne.Med sit utraditionelle optageperspektiv, praktiske betjening og enkle struktur har den vundet mange billedskabelsesbureauers gunst og endda kommet ind i almindelige menneskers hjem.
På nuværende tidspunkt er hovedstrømmen af luftdroner til multi-rotor, lige og fastvinget, deres struktur bestemmer, at den lange flyvning er fastvinget,men kravene til fastvinget start og landing er høje, under flyvningen kan ikke svæve, og andre faktorer bruges ofte kun i kortlægning og andre billedkvalitetskrav i industrien er ikke høje. Multi-rotor, lige fly, selvom flyvetiden er kort, men kan lette og lande i komplekst terræn, jævn flyvning, kan svæve, god vindmodstand, let at betjene, er i øjeblikket den mest brugte til at skabe billeder på model. Disse to typer modeller i kraftenergien til at bruge det batteribaserede, lige fly kan også drives af oliemotorer, men den mekaniske vibration, der genereres af olie og større risiko for flyvning, reducerer brugen betydeligt.Således er brugen af batterier mere og mere populær inden for ubemandet luftfotografering, et hold udstyret med en række batterier så lidt som et dusin, mere end et par dusin, de arbejder utrætteligt for at levere strøm til motoren, ESC, flyvekontrol, OSD, kort, modtager, fjernbetjening, monitor og andre elektriske komponenter i flyet.For bedre og sikrere flyvning, for at forstå parametrene for batteriet, brug, vedligeholdelse, opladning og afladning osv., for at sikre en glat afvikling af hver luftfotograferingsmission.
Lad os tage et kig på batteriet i luftfotografering:
Med hensyn til form, lithium polymer batteri har karakteristika af ultra-tynde, kan opfylde behovene for forskellige produkter, lavet i enhver form og kapacitet af batteriet, den ydre emballage aluminium plast emballage, i modsætning til metal skal af flydende lithium-ion batterier, interne kvalitetsproblemer kan umiddelbart vise deformation af den ydre emballage, såsom hævelse.
Spændingen på 3,7V er den nominelle spænding af en enkelt celle i et model lithiumbatteri, som er opnået fra den gennemsnitlige arbejdsspænding.Den faktiske spænding af en enkelt lithiumcelle er 2,75~4,2V, og kapaciteten markeret på lithiumcellen er den effekt, der opnås ved at aflade 4,2V til 2,75V.Lithium batteri skal holdes i spændingsområdet 2,75~4,2V.Hvis spændingen er lavere end 2,75V, er den overafladet, LiPo vil udvide sig, og den interne kemiske væske vil krystallisere, disse krystaller kan gennembore det indre strukturlag og forårsage kortslutning og endda få LiPo-spændingen til at blive nul.Når opladning af det enkelte stykke spænding højere end 4,2V er overopladning, er den interne kemiske reaktion for intens, lithiumbatteriet vil bule og udvide sig, hvis fortsat opladning vil udvide sig og brænde.Så sørg for at bruge den almindelige oplader til at opfylde sikkerhedsstandarderne for batteriopladning, mens det er strengt forbudt til opladeren til privat modifikation, hvilket kan forårsage meget alvorlige konsekvenser!
Spørg også et punkt, husk: kan ikke luftfotografering forsyne batteriet med én celle spænding til 2,75V, på nuværende tidspunkt har batteriet ikke været i stand til at levere effektiv strøm til flyet til at flyve, for at flyve sikkert, kan indstilles til en enkelt alarmspænding på 3,6V, for at nå denne spænding, eller tæt på denne spænding, skal flyeren straks udføre retur- eller landingshandlingen, så vidt muligt for at undgå, at batterispændingen er utilstrækkelig til at forårsage en bombning.
Et batteris afladningskapacitet udtrykkes som et multiplum af (C), som er den afladningsstrøm, der kan opnås baseret på batteriets nominelle kapacitet.Almindelige batterier til luftfotografering er 15C, 20C, 25C eller højere C antal batterier.Med hensyn til C-nummeret, ganske enkelt sagt, er 1C forskellig for batterier med forskellig kapacitet.1C betyder, at batteriet kan fortsætte med at arbejde i 1 time med en afladningshastighed på 1C.Eksempel: Batteri med kapacitet på 10000 mah fortsætter med at arbejde i 1 time, så er den gennemsnitlige strøm 10000 ma, det vil sige 10A, 10A er 1C for dette batteri, og så som batteriet mærket 10000mah25C, så er den maksimale afladningsstrøm 10A * 25 = 250A, hvis det er 15C, så er den maksimale afladningsstrøm 10A * 15 = 150A, af dette kan ses Jo højere C-tallet er, jo højere vil batteriet være i stand til at yde mere strømunderstøttelse alt efter strømforbruget , og dens afladningsydelse vil selvfølgelig være bedre, jo højere C-tallet er, jo højere vil prisen på batteriet også stige.Her skal vi være opmærksomme på aldrig at overskride batteriopladnings- og afladnings-C-tallet for op- og afladning, ellers kan batteriet blive skrottet eller brændt og eksploderet.
I brugen af batteriet til at overholde de seks "nej", det vil sige ikke at oplade, ikke at sætte, ikke at spare på strømmen, ikke at beskadige den ydre hud, ikke at kortslutte, ikke at køle.Den korrekte brug er den bedste måde at forlænge batteriets levetid på.
På nuværende tidspunkt er der mange mærker og typer af model lithium batterier, i henhold til deres egen model elektricitet behov for at vælge det matchende batteri, for at sikre en jævn drift af de elektriske komponenter.Køb ikke nogle billige batterier, og køb ikke battericellerne for at lave deres egne batterier, og modificer ikke batteriet.Hvis batteriet buler, knækket hud, underopladning og andre problemer, skal du stoppe med at bruge.Selvom batteriet er en forbrugsvare, men det giver flyvningen lydløst give energi, er vi nødt til at bruge tid på at være opmærksomme på det, forstå det, elske det, for at blive bedre og mere sikker for hver af vores luftfotografering mission service.
Posttid: 07-jun-2022